¡El legendario Beetle regresa con un potente rendimiento todoterreno!
¡El espíritu del original se mejora con la tecnología moderna!
El famoso Kyosho Scorpion y Baja Beetle se combinaron en una legendaria máquina todoterreno que se convirtió en sinónimo de carreras de buggy eléctricos en la década de 1980, un nombre que todavía hoy se conoce en todo el mundo, en honor al Scorpion original y sus numerosos fanáticos. El Beetle hace un regreso triunfal con el avanzado chasis Scorpion 2014 que presenta la misma estructura básica de estructura en escalera 2WD que el original, pero con la última tecnología y componentes del kit, lo que facilita el montaje y el chasis terminado es más liviano y rígido. familiarizados con el estándar de rendimiento del Scorpion hasta los conductores actuales que desconocen la leyenda del Scorpion, todos disfrutarán de la experiencia Scorpion que inspiró a tantos.
●Renacimiento del BEETLE todoterreno 2014 actualizado en su totalidad. ●El kit incluye caja de cambios preensamblada y amortiguadores de aceite (el aceite de amortiguador se vende por separado). ●El embrague antirrebote protege los engranajes y proporciona opciones de ajuste de tracción. ●Los amortiguadores de aceite con cilindros de aluminio y ejes de acero inoxidable brindan un movimiento suave. ●La superficie avellanada permite que los tornillos se asienten planos. ●Diseño liviano debido a la reducción de tornillos y tuercas de rosca. Los tornillos hexagonales proporcionan un ensamblaje seguro. ●La estructura de una sola pieza de las ruedas traseras logra un peso más liviano. ●Esponjas internas incluidas con los neumáticos traseros. ●Incluye neumáticos compuestos de alto agarre con patrón de bloque recientemente desarrollados. ●La caja de radio es adecuada para las distintas formas y tamaños de baterías actuales. ●El diferencial de bola de Ultima RB se puede instalar como actualización opcional.
■Longitud 398 mm
■Ancho 236 mm
■Altura 165 mm
■Distancia entre ejes 263 mm
■Pisada (delantera/derecha) 198 mm / 195 mm
■Neumático (delantero/derecho) 75×20 mm / 85×41 mm
■Relación de transmisión Ajuste H 6.9:1 Ajuste L 8.3:1 (2 combinaciones incluidas)
■Peso 1,040 g aprox. (sin sistema R/C ni batería)
■Motor clase 540 (se vende por separado)
●Kit preensamblado (la caja de cambios y los amortiguadores de aceite están preensamblados)
●Cuerpo de policarbonato transparente precortado
●Calcomanías
●Llave hexagonal en forma de L
●Llave cruzada
●Llave de choque
●Aceite de choque
● Grasa
●Sistema R/C de 2 canales y 1 servo para automóviles
●Motor clase 540 (se recomiendan 30-27 vueltas)
●ESC compatible con el motor
●Paquete de baterías para chasis
●Cargador de batería
●Pintura para pintar la carrocería de policarbonato.
●Baterías para transmisor
●Herramientas (destornillador de llave hexagonal de 1.5, 2 y 2.5 mm)
