Yokomo YR10F Fórmula Ver.ETS (European Touring Series).
Usando la suspensión delantera tipo King Ping y Coil Sptring junto con el brazo de suspensión rígido de grafito, puede ajustar la banda de rodadura a 2 tipos diferentes. Separando el volumen delantero de aluminio y usando el soporte flotante servo, mejorará y brindará el máximo uso de la flexibilidad del chasis principal para un mejor rendimiento de funcionamiento. Por el momento, se utiliza un enlace lateral largo y un tipo de suspensión 3P para un mejor agarre de los neumáticos de goma traseros. El uso del mismo amortiguador de ticing grande que el de un turismo es muy estable y se puede elegir una amplia gama de resortes. Roll Shock utiliza un cilindro de aluminio grande, montaje bajo y Rigidez del mamparo trasero para tomar curvas a alta velocidad.
Utilizando neumáticos de control RIDE XR e Italia Mon-Tech Control Wing que están aprobados para la serie Euro Touring.
Futuro:
- Chasis principal de carbono compuesto de 2.5 mm de espesor
- Suspensión helicoidal con pivote delantero
- Cabezal a granel frontal de aluminio tipo separado
- Brazo superior inferior delantero de carbono
- Banda de rodadura delantera ajustable (ancha/estrecha)
- Camber frontal ajustable (1~2.5 grados/4 pasos)
- Manivela servo flotante
- Enlace lateral largo
- Mampara trasera de aluminio diseñada para neumáticos de goma.
- Soporte inferior/superior de carbono
- Altura del alerón trasero ajustable
- Diferencial de bolas de gran diámetro (rodamiento Strast incluido)
- Engranaje recto cortado a máquina 93T
- Amortiguador de cabeceo de gran capacidad (tamaño de turismo)
- Amortiguador de fricción de rollo de aluminio de gran capacidad
- Neumáticos Ride XR (neumáticos controlados por ETS)
- Ala Italia Mon-TECH (controlada por ETS)
- Altura trasera ajustable
- Rodamientos de bolas completos
